Замена ремня, цепи ГРМ Mitsubishi Carisma

Газораспределительный механизм предполагает наличие целого ряда деталей – распредвалов, шестерен, клапанов. Чтобы кулачки распредвала могли вовремя открывать и закрывать клапаны, они устанавливаются под определенным углом относительно стержня. Вал приводится в действие посредством ремня.

Почему важна своевременная замена ремня ГРМ

Ремень – деталь прочная, но слабая на разрыв. Именно поэтому замену нужно производить строго по регламенту. Производитель советует выполнять замену не реже, чем раз в 120 тысяч километров.

Если ремень рвется, клапаны остаются в «свободном плавании». То есть, они вмиг встречаются с поршнем ДВС. Стержень гнется, повреждается и поршень. Чтобы исключить дорогостоящий ремонт, важно контролировать состояние ремня и придерживаться регламента замены.

Особенности замены

• Операция предполагает замену не только ремня, но и натяжного ролика.
• Вместе с ремнем лучше заменить водяной насос.
• Замена – очень кропотливая операция, требующая аккуратности и точности. Важно не только установить правильной стороной ремень, но и совместить метки на шестернях распределительных валов — их на Каризме два.
• При допущении погрешности стоит ожидать неправильное газораспределение, а в худшем случае – загиб клапанов.

Учитывая эти факты, замену ремня ГРМ следует доверить специалистам. Механики сервиса REALPARTS имеют большой опыт в замене ремней газораспределительного механизма японских ДВС. Оригинальные запчасти для замены всегда в наличии на нашем складе. На все виды работ и запчастей предоставляется гарантия.

Цены на замену ремня, цепи ГРМ на Мицубиси Каризма: